TRANSMISIÓN A CARDAN

Historia ¿Quién inventó la transmisión a cardan?

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Gerolamo Cardano fue el matemático y físico italiano inventor del sistema de transmisión a cardan (también conocido como articulación universal, junta cardánica o eje de transmisión cardán) en el siglo XVI.

Desde entonces, pasando por la Exposición Universal de París (1867) y hasta nuestros días, este invento se ha ido perfeccionando y mejorando a lo largo del tiempo, significando un formidable avance en la ingeniería mecánica, dando lugar a una optimización a la hora de transmitir potencia a través de ángulos en las transmisiones de ruedas dentadas.

Es a finales de la primera década del 1900, cuando la empresa Mercedes-Benz incorporó este componente mecánico en sus vehículos, obteniendo buen rendimiento y mayor precisión de movimiento entre ejes.

¿Cómo funciona la transmisión cardánica?

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El cardan se encuentra conectado al árbol de transmisión del vehículo, llevando la fuerza desde el motor (la parte delantera del coche) hacia las ruedas traseras del automóvil (en coches de tracción trasera).

Y es que las juntas cardánicas o universales son piezas que permiten el giro exacto entre ejes. Gracias a ellas el movimiento del eje conductor se transmite a través de la cruceta al eje conducido, lo que posibilita diferentes ángulos de incluso 25º.

La junta cardán se compone de principalmente de 4 elementos que son: un rodillo central, dos horquillas y dos crucetas. La función del rodillo central es conectar las dos horquillas con las dos crucetas. A su vez, las horquillas se fijan a los ejes encargados de transmitir la potencia, y finalmente las crucetas se fijan a los ejes de entrada y salida de potencia.

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Es importante puntualizar que este sistema lo llevan aquellos coches que no tienen juntas homocinéticas como sistema de transmisión.

Las partes / piezas que componen el cardán son:

– Eje conductor.
– Pieza de acople al eje conducido.
– Dispositivo que gira de manera libre.
– Dispositivo limitador del par.
– Pieza de acopla al eje motor.
– Rodamientos cardan.
– Cadena que limita el desplazamiento.
– Cubiertas de protección.
– Orificios de lubricación.
– Horquilla cardánica.
– Crucetas cardán.

¿Problemas y averías en el cardán? Síntomas y fallos para detectarlas.

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Existen varias partes del eje cardan que pueden dar problemas en el coche. Por ello, si se sospecha de una posible avería, hay que detectar qué parte está afectada para determinar primeramente si puede ser problema de una junta o de la protección de esta, que tiende a agrietarse.

Los principales síntomas de fallo, avería o problema en el cardán se pueden detectar por:

– Los sonidos de traqueteo durante la conducción: es habitual escuchar este sonido si hay algún problema en la pieza y el coche está en marcha.
– El volante vibra fuertemente: este síntoma de inestabilidad motriz se nota sobre todo en las curvas.
– Crujidos: este tipo de ruido significa una avería de grave en la transmisión. Este sonido de crujir se escucha al arrancar el coche y al tomar curvas.
– Chirridos: procedentes del árbol de dirección.
– Rezumes o fugas de aceite de la caja de cambios: se da cuando la cardan tiene fugas / salidas de aceite.

Consejos mantenimiento de la transmisión del coche.

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La recomendación para mantener en buen estado la cardan, se basa en no arrancar el vehículo con las ruedas cruzadas (volante girado a uno u otro lado) ya que esto puede romper el cuerpo del sistema de la transmisión – dirección. También es recomendable revisar periódicamente y mantener las crucetas engrasadas así como limpiar los guardapolvos.

Precio de la reparación de una transmisión cardán.

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Saber cuánto cuesta reparar o arreglar, así como mantenimiento de una junta cardan es difícil de conocer de antemano, ya que el coste puede variar en función del vehículo y tipo de problema que tenga. Por ejemplo, si se trata de una revisión, mantenimiento y equilibrado de la transmisión, esta es una operación barata y relativamente rápida en el taller.

Sin embargo, si las piezas están deterioradas o la avería es sustancial, el presupuesto es mayor. A modo orientativo el precio de la reparación o sustitución de una transmisión cardan oscila entre 200 – 900€ en España (pudiendo alcanzar otros precios en dependencia del vehículo). En el taller TBT Madrid, solo ofrecemos precios exactos tras ver la pieza físicamente y una vez localizado y analizado el problema que presenta.

Talleres especializados en transmisiones cardan Madrid · España.

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Buscar un buen taller especialista en diagnosticar, arreglar y reparar la transmisión del tipo cardan de un coche, es fundamental para dejar en buenas manos la solución a cualquier avería o problema que nos de esta pieza.

Las opiniones sobre la empresa, la experiencia técnica de los mecánicos y la maquinaria especializada en arreglar cárdanes, son garantía de éxito a la hora de elegir la mejor opción para llevar a reparar una transmisión universal cardánica o homocinética.

Si se pregunta ¿dónde hay un taller de reparación de transmisiones cardan cerca de mi? – En Madrid, la empresa TBT, llevamos más de dos décadas dedicados al mundo de la transmision de coches, vehículos industriales, camiones, autocares e industriales con clientes en toda España.

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